动力锂电池安全问题之深度探讨
作者：admin
浏览：372
发表时间：2022-01-06 15:19:06
其实关于锂离子电池的安全与可靠性问题，一直以来都是新能源行业最为重视的课题。
近年来随着新能源汽车的普及，网上新闻频频报道新能源汽车起火事件，经过调查结果显示多与电池有关，于是动力锂电池的安全问题成为了这几年人们热议的话题之一。
人们日常说的安全性，是电池在正常使用（包括正常范围内的滥用）的时候，会不会自发性的出现安全问题，比如自燃，突然爆炸，或者是突然掉电、漏电等使用异常。
而技术角度的安全性是指电池在滥用条件下，失效反应的剧烈程度。滥用条件是按照国标《GBT31485-2015电动汽车用动力蓄电池安全要求及实验方法》执行，有过放、过充、外短路、挤压、跌落等；失效反应包括漏夜、起火、爆炸三种。
这二者有一定得关联性，又不尽相同。常州天哲生态旅游项目有限公司可以把“安全性”这个概念分为“可靠性”和“失效反应剧烈程度”两个定义。“可靠性”就是指正常使用的风险度；“失效反应剧烈程度”就是上述按照国标实验进行测试时的反应剧烈程度。
可以发现，一般情况下120℃及以下的温度，都是安全温度（不会发生起火、爆炸），60-120℃是锂离子电池劣化但安全的温度。导致发生起火、爆炸是需要瞬间达到120℃以上的，才是上图中的“诱因”。
1）内部短路，就是内部有异物将隔膜刺穿（仅10微米厚），导致内部正负极直接接触，瞬间产生大量的热量，这也是电池自燃的根本原因；
2）过充（过压），一般是三元正极材料过充至5.0-5.2V之间时，会具有强烈的氧化性，氧化电解液/隔膜，瞬间产生大量的热量；
3）高温，极端条件下从外部将电池包加热到120℃以上，或电池壳体的局部在瞬间接受到大量的热量（例如外电路通过壳体短路）。
除了上述三点外，其他的因素都不会导致锂离子电池的起火、爆炸；也可以说其他不安全因素都是这三者的变形。
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动力锂电池安全问题之深度探讨
其实关于锂离子电池的安全与可靠性问题，一直以来都是新能源行业最为重视的课题。
近年来随着新能源汽车的普及，网上新闻频频报道新能源汽车起火事件，经过调查结果显示多与电池有关，于是动力锂电池的安全问题成为了这几年人们热议的话题之一。
人们日常说的安全性，是电池在正常使用（包括正常范围内的滥用）的时候，会不会自发性的出现安全问题，比如自燃，突然爆炸，或者是突然掉电、漏电等使用异常。
而技术角度的安全性是指电池在滥用条件下，失效反应的剧烈程度。滥用条件是按照国标《GBT31485-2015电动汽车用动力蓄电池安全要求及实验方法》执行，有过放、过充、外短路、挤压、跌落等；失效反应包括漏夜、起火、爆炸三种。
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可以发现，一般情况下120℃及以下的温度，都是安全温度（不会发生起火、爆炸），60-120℃是锂离子电池劣化但安全的温度。导致发生起火、爆炸是需要瞬间达到120℃以上的，才是上图中的“诱因”。
1）内部短路，就是内部有异物将隔膜刺穿（仅10微米厚），导致内部正负极直接接触，瞬间产生大量的热量，这也是电池自燃的根本原因；
2）过充（过压），一般是三元正极材料过充至5.0-5.2V之间时，会具有强烈的氧化性，氧化电解液/隔膜，瞬间产生大量的热量；
3）高温，极端条件下从外部将电池包加热到120℃以上，或电池壳体的局部在瞬间接受到大量的热量（例如外电路通过壳体短路）。
除了上述三点外，其他的因素都不会导致锂离子电池的起火、爆炸；也可以说其他不安全因素都是这三者的变形。
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